打1400公里顺风车逃单乘客与司机联系 结果又再次失联
另外一则小故事发生在1990年5月,公果又时任宁德地委书记的习近平即将赴任福州,专门到福安市社口乡坦洋村与乡亲们告别。
对于蒙特利尔奥运会的教训,风车愤世嫉俗的政客会对新手说,千万不要太天真,所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款,后续总是要增加款项的。外部视角看到整体、逃单看到群体、看到真实的世界,内部视角则见树不见林。
第一个主要原因:乘客项目越大,乘客政治影响的因素就越多,权力的角力过程中,战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态,无论是现实中的政客还是企业中的管理者,为了让项目能够立项,为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益,在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。但有些时候却是肥尾分布的,机联这时就需要非常小心,因为肥尾意味着异常点很多,比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍,高得离谱。在大多数情况下,系结大项目不应追求第一、最大、最长、最高。
这时候需要分两步走,再次剔除肥尾之外的情况,算出平均数作为起步的参照系,同时对可能出现的异常现象做好预案。此外,失联大项目也需要找有经验的团队来操刀,不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。
卡尼曼强调,公果又需要用参照系来替代个人的主观估计。
一个项目拖的时间越长,风车不可控因素出现的概率就越大,项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。参照系嵌入了现实世界中各种真实案例,逃单有数据和证据的支撑。
卡尼曼在《思考,乘客快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念,乘客就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的,或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。直到写书写到第5个年头,机联他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书,机联和其他作者交流沟通时,才清楚地意识到,作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常,例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。
有些时候案例的分布呈现出正态分布,系结这时取均值就可以作为锚定点。准备充分,再次意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。
(责任编辑:揭阳市)
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